Tuto : La Ville Idéale
Ville Idéale
En réfléchissant à ce qui suit, je me suis demandé quelles étaient les
chances que cette idée s’applique dans la réalité. Donc, soit mon pays
décide de créer une ville pour le fun, soit un milliardaire décide de
dépenser une grosse partie de sa fortune pour réaliser une utopie. Pour
aider une personne de si grande philanthropie, voici le tuto Ville Idéale.
1 – Principes
- Egalité entre les différentes classes sociales et individus
- Mixité sociale dans toutes les zones d’habitation
- Transport propres et efficaces possible pour tout les itinéraires
- Bien-être pour chaque citadins
- Ecologie dans la consommation et la production d’énergie/produits
- Communication et rayonnement extra-citadin
- Autonomie partielle notamment en énergie et en eau
- Prestations classiques d’une ville (divertissement, entretien, sécurité)
2 – Forme globale
Avant de travailler au détails de la ville, il faut lui définir une forme
globale fixe, ce qui supprimera déjà beaucoup de problèmes
d’urbanisme qui rencontres les villes classiques, qui se développent de
façons désorganisée. Il faut aussi résister à la tentation créer un motif,
comme par exemple Brasilia et son plan en forme d’oiseau/avion, car
c’est renoncer à la perfection de la ville. Pour information, Brasilia est une
tentative de ville idéale plutôt réussie par Oscar Niemeyer, car elle est
toujours peuplée.
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On pourrait aussi penser à une ville en forme de croix, composée de
deux « couloirs », mais la communication entre les branches serait peu
efficace, et l’impact sur l’environnement ne serait pas minimisé.
Il reste encore les deux formes les plus évidentes: le disque et le
« carré ».
Le carré à l’avantage être divisible en d’autres carrés à l’infini,
cependant, il n’est pas parfaitement compacte, et les angles se trouvent
plus éloigné du centre que tout le reste, ce qui n’est pas compatible avec
notre principe d’égalité.
Sans surprise, la forme la plus adaptée est donc le disque puisque
c’est la forme la plus compacte, ce qui faciliteras l’égalité et les
transports. Voici Neuf-Brisach, une ville fortifiée (octogonale mais bon..)
par Vauban, qui comme vous pouvez le voir est divisée en pâtés de
maison carrés sans difficulté. La division de la ville circulaire sera donc
possible.
3 – Pôles Fonctionnels
J’ai déterminé plusieurs pôles fonctionnels distincts: Zone industrielle;
zone économique; Zone habitations, zone commerces spé. +
divertissement. ainsi qu’un grand parc.
Les zones industrielles ont mauvaise images, alors que les bâtiments
de bureaux ne dérangent personne. Le principe de mixité sociale
implique de ne pas créer de quartiers riches ou pauvres donc ces deux
zones doivent être entremêlées pour ne pas valoriser/dévaloriser les
habitations alentours. (Bien plus que sur le schémas qui n’est que
figuratif.)
Le parc est au centre, pour être accessible de tous, il est entouré par
une mince bande de bâtiments commerciaux et culturels qui
contribueront à l’image de marque de la ville, ainsi qu’au bien-être des
habitants.
Les habitations sont donc à mi-distance du divertissement et du travail,
sachant qu’il est important que touts les consommables ou presque soit
accessibles sans moyens de transport, et mêlés aux habitations.
4 – Fonctions citadines
Rajoutons tous les autres éléments:
a) Structures
Vous avez pu remarquer que la ville est placée proche d’un cours
d’eau, pas pour l’eau comme autrefois, mais pour la voie de
communication et la production d’énergie qu’il peut offrir. On y intègre
donc un ensemble portuaire.
Les axes multi-transports sont le réseau principal, il y en à d’autres
plus secondaires pour couvrir l’intégralité de la ville. Je pense que cette
forme est assez efficace. Je détaillerais la nature des transports par la
suite.
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L’aérodrome à dirigeables est extrêmement avantageux pour le
transport de fret, si vous en doutez, je vous redirige vers le document
« Est-ce que les dirigeables sont vraiment cools ? » Comme les dirigeables
sont plutôt très légers, ont peut envisager que l’aérodrome soit sur le toit
d’une entrepôt municipal qui servira non seulement à décharger les
ballons, mais aussi à réguler l’entrée de marchandise dans la ville.
Les fonctions de commandement et légales de la ville sont intégrées
dans l’anneau commercial.
La touche finale sera un monument iconique et imposant, ce
monument représentera la ville autant que le font la tour Eiffel et la
statut de la Liberté. Cette attractivité est essentielle car il ne faut surtout
pas que la ville soit moins peuplée que ce pour quoi elle à été conçue.
b) Energie
Il n’y a pas réellement de solution miracle pour la production d’énergie,
en effet, on peut compter sur les éoliennes, hydroliennes et panneaux
photovoltaïques pour alimenter la ville en partie, mais leur efficacité
n’est pas optimale, ni d’ailleurs parfaitement écologique.
On assiste en se moment au développement des méthaniseurs
agricoles, j’y consacrerais probablement un article plus tard. Attention
car ils peuvent entrer en concurrence avec la production de nourriture
sur certains points.
Notre filet de sécurité reste donc le nucléaire avec son rendement
monstrueux. Je considère d’ailleurs cette technologie comme la plus
écologique à l’heure actuelle même si non-durable.
5 – Dans le détail
a) L’eau
Dans la grande majorité de la France, la Belgique, la Suisse et le
Canada, les précipitations sont très nettement suffisantes pour
remplir les besoins en eau d’un immeuble de taille modérée. Pour plus
d’infos je vous renvoie à l’article « Comment on fait une maison autonome
? ». Utiliser cette source semble donc évident et pratique.
b) Habitations
Les habitations doivent être de tailles et de confort différent en fonction
des capacités financières de la famille qui l’habite. En revanche, ces
différences doivent être quasi-invisibles de l’extérieur et les différentes
classes sociales mélangées.
Imaginons un immeuble dont tous les appartements ont une taille
moyenne et une consommations d’eau moyenne. On pourrait en théorie
utiliser l’eau de pluie pour remplir les besoin de 15 étages (60 / 4 = 15).
Certaines régions ne bénéficient pas d’autant de précipitations alors de 1
000mm/an je passe à 600 mm/an, on arrive alors 6,66 m² par ménage.
On arrive alors à 9 étages maximum. Cependant, pour une ressources
aussi essentiel et puisque l’eau ne tombe pas tout les jours, il me semble
raisonnable de diviser par deux le nombre d’étages (je suis peut être un
peu extrême ). Les immeubles d’habitations ne doivent donc pas excéder
les 4 étages, ou 5 dans des cas spécifiques.
c) Transports
J’imagine pour l’axe multi-transport plusieurs tubes superposés. Le
plus bas, semi-enterré serait celui du TGV (ou l’Hyperloop qui sait). Juste
au dessus un genre de tramway conçu pour que les vélos y entrent et y
stationnent sans aucun soucis, à l’inverse des rames déjà existantes,
conçues pour les piétons.
6 – Gestion
En plus des lois habituelles qui assurent le fonctionnement d’une ville,
il en faudra d’autres pour remplir les autres fonction de la ville.
Tout d’abord la ville ne doit pas s’agrandir au fil du temps, sinon, les
espaces centraux ne seront plus suffisants.
Pour rester égalitaire, si un immeuble doit être rénové ou reconstruit,
des travaux du même cout et sur le même type de bâtiment doivent être
opérés dans les trois autres « quartiers » dessinés par le réseau multi-transport.
Il serait aussi utile de surveiller les consommations en eau et
électricité des ménages pour les avertir en cas d’abus.
Et voilà !
Maintenant que vous avez votre recette il ne reste plus qu’à construire.
Evitez cependant d’appeler votre ville Utopia, pour les mêmes raisons
que l’iPhone ne s’appelle pas Fait tout de poche et le concorde ne
s’appelle pas truc rapide.
Document réalisé par Pierre Courtois.
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